电动汽车载人要被罚送孩子上学不行了？出台新国标后，家长头痛
相比汽车自行车这些代步工具，电动车刚出现几年，它就以价格便宜，使用方便等特点成为许多人的代步工具，如今无论在哪，都可以看到电动车的影子，尤其是在交通高峰时期，已经挤满了电动车的人们，尤其是在交通高峰时期已经挤满了电动车的身影。
根据海口市的统计数据，年已有98万辆电动汽车注册，但这还不算大街上那些未登记的电动车，这也说明电动汽车在我国的使用率之高。电动汽车虽然很方便，但是安全性却非常差，与汽车相比，电动车完全暴露在外，一旦发生交通危险，电动车给人们带来的危险是非常大的，因此国家对电动车的监管也开始变得更加严格，与汽车相比，电动车的安全性能要求更高。
什么是新国标的标准？
新国标将于年正式实施，时速为25公里/小时的电动汽车，可乘坐一名12岁以下的儿童，时速50千米以下的电动汽车不允许载人，时速在50千米以上的电动汽车可搭乘成人，就目前大部分地方的电瓶车还没有达到新国标的标准，但电动汽车每小时行驶50公里以上的电动汽车可搭乘成人。例如，今年丽水市一夜就有多人受到处罚。
电动汽车后面的座位不允许？
事实上，旅行需要戴上头盔每个人都能接受，毕竟是为了保护自己的生命。但对于电动汽车后座不能载人的问题大家都提出疑问，后座不能载人这和抽屉里不能放东西，床上不能有被褥既然这样电动车后的后座是干什么的。事实上，电动汽车的后座设计本来是可以载人的，不过根据新国标的要求，现在很多电动车的后座都没有达到带人的条件。
《新国标》出台的意义，是为了让我们在道路上更好地操纵电瓶车，使交通意外减少，新国标的初衷是为了我们的生命安全，但这却让那些为接送孩子上学的孩子感到烦恼，如果12岁以上的孩子不能坐在后座上，那么孩子上学该怎么办？
转车过渡期
新国标已经出来了，大家都没办法避免，虽然会让人比较苦恼，但很多城市都没有硬性要求车主必须要换车，而不是给大家一个过渡期，虽然不会让大家更苦恼，但也不会让大家更苦恼，很多城市都没有硬性规定，要求车主必须马上换车，否则就不会被淘汰。所以大家也比较能接受，至少这是为了大家的安全考虑。还有人问，为什么不先对商家进行整改，让商家不能生产超出标准规定的电动车。它也引起了许多地方政府的
